Træningstider vinter/forår/sommer 2025
MTB: mandage og torsdage kl. 09:30
desuden hver lørdag kl. 10:00
mandag d. 31. marts 2025 sidste træning.
Racer: Første træning d. 1 april kl. 17:30 og derefter
mandage og torsdage kl. 9:30 samt
tirsdage og torsdage kl. 17:30
søndage kl. 10:00
Mandage og torsdage kl. 9:30 køres hold 3 distance og hastighed.
Træningshold:
I løbet af sommersæsonen tilstræber vi at køre på 4 forskellige hold:
Hold 1 for de stærke, der holder et gennemsnit over 30 - 36 km/t uanset vind og vejr.
Hold 2 med de ”knap så vilde” men også stærke 28 – 32 km/t
Hold 3 for de "sociale", som også prioriterer højt at få vendt verdenssituationen under vejs.
Her er gennemsnitsfarten som regel 24 - 26 km/t.
Hold 4 for begyndere som gerne vil i gang med cykelmotion, 18 - 24 km/h
På alle hold sørger holdkaptajnerne for, at rytterne kommer samlet hjem og i hvert fald at
ingen efterlades alene ude på rute.
Der vil altid være en holdkaptajn til hvert hold. Det er ham, der tilrettelægger ruten
og sørger for at hele holdet følges ad.
Hold 1: Vacant
Hold 2: Steen
Hold 3: Formiddagshold
Egon
Aftenhold
Poul
Hold 4: Keld
For nærmere oplysninger om hold og træning kontakt: Torben Simonsen 21757592
Når man kører i en gruppe, er det overordentlig vigtigt, at man er helt enige om,hvorledes man gennemfører skiftene
Ved Paradekørsel:
Det er den yderste række, der accelererer frem. Den inderste række holder tempoet
I Fjordager Cykling anvender vi som grundregel "Paradekørsel" - skift.Holdkaptajnen kan dog også vælge at anvende "Rulleskift".
Det er i alle tilfælde holdkaptajnen, der har ansvaret for at alle er klar over, hvilken metode der anvendes.
Så meget energi kan man spare ved at ligge på hjul:
Afstand:
Besparelse:
20 cm
44 %
40 cm
42 %
60 cm
38 %
100 cm
34 %
150 cm
30 %
200 cm
27 %
så ved at holde en afstand til "formandens" baghjul på ca. 3/4 af et hjul (50 cm) sparer man omkring 40 %
af energien i forhold til at køre alene med tilsvarende hastighed.
Når vi fra turens start har aftalt at følges ad, så gælder det ubetinget, at den som den pågældende dag
har det hårdest, er den som sætter tempoet. Det forudsætter naturligvis, at man kører i en nogenlunde
homogen gruppe. Dette udelukker naturligvis ikke at der med jævne mellemrum køres bakkespurter
og lignende underholdende indslag - bare man husker at "samle op" igen.
Brug mund!
Når vi kører så tæt sammen, er vi meget afhængige af hinanden. Det er derfor særdeles nyttigt for
sikkerheden, at advare hinanden højt og tydeligt om forhindringer, huller i vejen, grus i svinget og
så videre. Hellere en gang for meget end én for lidt!